Un bouclier ciblé pour le mois d’avril
Le coût global de ce plan est estimé à près de 70 millions d'euros. Contrairement aux crises précédentes, celle-ci est marquée par une forte volatilité des cours liée au blocage du détroit d'Ormuz et à des arrêts de production dans le Golfe.
Pour garantir la responsabilité des finances publiques, ces mesures sont strictement limitées à la période du mois d'avril 2026 et seront financées par des annulations de crédits au sein des ministères concernés. Elles s'appliquent aussi bien à l'Hexagone qu'aux territoires d'Outre-mer.
Trois secteurs prioritaires sous perfusion
Le plan se décline en aides directes calibrées pour répondre à l'urgence de chaque filière :
- Transports routiers (50 M€) : Les TPE et PME du transport de marchandises et de voyageurs, justifiant de difficultés de trésorerie, recevront une aide forfaitaire exceptionnelle équivalente à 20 c€/L. Un guichet dédié sera prochainement ouvert.
- Agriculture (14 M€) : Les agriculteurs bénéficieront d'une exonération totale du droit d'accise sur le GNR (Gazole Non Routier) pour le mois d'avril. Par ailleurs, la France demandera dès lundi à Bruxelles la suspension du mécanisme d'ajustement carbone (MACF) sur les engrais pour préserver la compétitivité des exploitations.
- Pêche (5 M€) : Une aide de 20 c€/L sera accordée sous forme de remboursement sur les factures de carburant. L'objectif est de permettre aux navires de continuer à sortir en mer malgré des coûts d'énergie représentant jusqu'à 35 % de leur prix de revient.
Mesures de trésorerie et solidarité inter-filières
Au-delà des aides directes, le Gouvernement active plusieurs leviers pour soulager la trésorerie des entreprises :
- Facilités fiscales et sociales : Report de cotisations et étalement des échéances fiscales sans frais ni majoration.
- Prêts « Boost carburants » : Un dispositif opéré par Bpifrance permettant aux TPE d'emprunter jusqu'à 50 000 € sur une durée de 1 à 3 ans.
- Médiation : Le Médiateur des entreprises est mobilisé pour surveiller les délais de paiement et éviter que les petites structures ne soient pénalisées par les donneurs d'ordre.
Cap sur la décarbonation
Si l'urgence est au soutien financier, l'exécutif prépare déjà l'après-crise. Ce plan de soutien est le prélude à un "grand plan d’électrification des usages" qui sera présenté la semaine prochaine. S'inscrivant dans la suite de la Programmation Pluriannuelle de l'Énergie, ce projet vise à décarboner définitivement l'industrie, les transports et le logement pour réduire la dépendance de la France aux hydrocarbures importés.
Le domicile en surchauffe, un secteur à bout de souffle
L’UNA (Union Nationale de l’Aide, des Soins et des Services aux Domicile) sonne l'alarme sur une situation sociale et économique devenue insoutenable. À travers un cri du cœur institutionnel, la fédération dépeint une profession prise en étau entre une inflation énergétique galopante et une inertie politique persistante.
1. Le carburant : le coût de trop pour des salaires précaires
Le premier constat dressé est celui d'une aberration économique : des professionnelles s'appauvrissent en exerçant leur métier. L'explosion des prix à la pompe rend les indemnités kilométriques actuelles obsolètes, ne couvrant plus la réalité des dépenses engagées pour les déplacements quotidiens.
Pour ces salariées, déjà situées au bas de l'échelle des rémunérations en France, cette situation constitue une « double peine ». L'indemnité, censée compenser un frais professionnel, devient une charge que la travailleuse supporte sur son propre salaire, mettant en péril l'équilibre financier de milliers de foyers.
2. Une crise structurelle aggravée par un blocage politique
Au-delà de la conjoncture énergétique, l'UNA souligne un mal plus profond : le manque d'attractivité et de reconnaissance du secteur. Le texte pointe explicitement du doigt le refus d'agrément de l'avenant salarial 72, bloqué par l'opposition de Départements de France.
Ce blocage prive les structures non lucratives d'une revalorisation pourtant indispensable pour lutter contre :
Le turn-over massif des effectifs.
La crise du recrutement qui paralyse les services.
L'épuisement professionnel de 65 000 salariés représentés par la fédération.
3. Un risque vital pour les populations fragiles
L'aspect le plus sombre de ce communiqué réside dans les conséquences humaines. Comme le rappelle Marie-Reine Tillon, présidente de l'UNA : « Sans carburant, il n'y a pas d'aide à domicile ».
L'impossibilité physique de se déplacer entraîne de facto la suppression d'interventions essentielles. Ce sont ainsi des centaines de milliers de Français — personnes âgées, handicapées ou familles en difficulté — qui se retrouvent menacés dans leur capacité à vivre dignement chez eux. L'aide à domicile n'est pas un luxe, mais le pilier du maintien de l'autonomie en France.
Conclusion : Un appel à la solidarité nationale
L'UNA dénonce une forme de discrimination d'État, notant que d'autres professions (pêcheurs, transporteurs) ont reçu des aides spécifiques, contrairement au secteur médico-social. En exigeant un accès financier garanti au carburant et des instructions claires aux préfets pour l'approvisionnement, la fédération place le gouvernement devant ses responsabilités : protéger ceux qui protègent les plus vulnérables.
On a reproché au gouvernement d'avoir fait exploser la dette en donnant des aides.
Ils feraient mieux de ne rien faire.
Face à la hausse des prix du carburant, Roland Lescure, ministre de l’Économie, a exclu ce 26 mars sur RTL toute baisse générale des taxes ou tout plafonnement à la pompe. Seules des aides ciblées, réservées aux « gros rouleurs » et à certains professionnels, seront annoncées « dans les tout prochains jours ». Un choc de prix, pas de pénurie, assume-t-il. L'objectif est clair: Bercy choisit ses protégés, et préfère aider certains plutôt que tous.